概要
インバウンド6,000万人時代の到来を見据え、我が国の交通ネットワークは大きな転換点を迎えています。
混雑空港では、需要が集中する時間帯を中心に発着処理能力が限界に達し、国際線の拡大に制約が生じています。
一方、国内線は人口減少や需要構造の変化、コスト上昇により事業環境が厳しさを増しており、
持続可能性の確保が喫緊の課題となっています。
本提言では、将来の航空需要と交通インフラにおける供給制約のバランスを独自に分析したうえで、
空港ごとの個別最適から全体最適への転換を軸に、航空・鉄道の役割分担の再定義を提起します。
加えて、混雑空港における発着枠の戦略的最適化を検討し、国全体としてインバウンド対応力の強化と
持続可能性の確保を同時に実現する、新たな交通ネットワークへの転換の方向性を示します。
インバウンド6,000万人時代に向けた交通ネットワーク再編戦略
執筆者情報
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- 執筆者
- 矢崎 圭
- 部署
- アーバンイノベーションコンサルティング部
- 所属・職名
- グループマネージャー
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- 執筆者
- 伊藤 伸之輔
- 部署
- アーバンイノベーションコンサルティング部
- 所属・職名
- シニアコンサルタント
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- 執筆者
- 持丸 伸吾
- 部署
- アーバンイノベーションコンサルティング部
- 所属・職名
- シニアプリンシパル
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- 執筆者
- 細井 隼
- 部署
- アーバンイノベーションコンサルティング部
- 所属・職名
- シニアコンサルタント
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- 執筆者
- 松永 光広
- 部署
- アーバンイノベーションコンサルティング部
- 所属・職名
- シニアコンサルタント
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- 執筆者
- 川原 拓人
- 部署
- アーバンイノベーションコンサルティング部
- 所属・職名
- シニアコンサルタント