令和6年度東京港オフピーク搬出入モデル事業の募集について

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株式会社野村総合研究所では、東京都から「令和6年度東京港オフピーク搬出入モデル事業の実施に関する業務委託」を受託しています。

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2024年4月より、自動車運転業務の時間外労働に年間960時間の上限規制が適用され、また拘束時間に関する規制が強化されたことで、何も対策を講じなければ、輸送力不足に陥ると懸念されています。東京港と日本全国の間のコンテナ貨物輸送の多くはトラックによってなされているため、トラックの輸送力不足は、東京港及び東京港の利用者にとって喫緊の課題です。

これまで東京都では、東京港の混雑解消に向けた取組として、早朝ゲートオープンの実施、東京港ストックヤードの設置、混雑状況の見える化等の取組を進めてきました。これらの施策により、渋滞長の削減に一定の効果が見られています。

一方で、東京港のコンテナゲートへの来場台数を時間別に分析すると、午前はゲート処理能力を下回る台数の来場にとどまる一方で、午後や夕方に来場が集中する傾向にあります。その結果、混雑時の午後や夕方に来場したトラックは、ゲート前の待ち列に並び、待機時間が長時間に及ぶことがあります。

注）上記は東京港全体の傾向であり、ターミナルや時期などによっては、上記の傾向とは異なる場合もあります。

来場時間を午前中に移行できれば、荷主や物流事業者はゲート前の待ち時間を抑制でき、効率的な輸送計画を組み立てることができます。また、東京港としては、コンテナゲートの処理能力を最大限に活用し、少しでも多くの来場者に待ち時間を短くする機会を提供できるようになります。

一方で、来場時間を午前中に移行するには、荷主や物流事業者など多くの関係者の協力が必要です。また、リードタイムやコストなどの観点で、様々な課題が発生しうると考えられます。

このような背景を踏まえ、東京都は、東京港と荷主・物流事業者の双方の課題解決に資する取組として、午前中などコンテナターミナルが比較的空いている時間帯に搬出入を行う「オフピーク搬出入」の取組を推進するため、「東京港オフピーク搬出入モデル事業」を実施します。

都が委託した事業プロモーター（株式会社野村総合研究所）が、上記の課題解決に資するモデル事業を募集します。また、プロジェクトの実施に係る費用負担やアドバイス等の実施サポート、運営支援を提供します。支援の詳細については、公募要領を確認してください。本施策の趣旨に賛同し、東京都と共に課題解決を目指していただける荷主企業のご参加をお待ちしております。

公募案内

概要	本公募では、東京港の外貿コンテナターミナルにおいて、コンテナの搬出または搬入を行うトラックの来場時間を、荷主が物流事業者などの協力を得て、午後や夕方から午前中にシフトさせる取組を行う事業を採択します。詳細は公募要領を参照してください。
募集する事業のイメージ	【輸入の場合】荷主デポや東京港デポの利用は、来場時間・納品時間をずらすための手段です。荷主デポは私有デポやインランドデポなど。場所・条件は問いません。東京港デポの場所・利用料金などは、公募要領をご覧ください。【輸出の場合】荷主デポや東京港デポの利用は、出荷時間・来場時間をずらすための手段です。荷主デポは私有デポやインランドデポなど。場所・条件は問いません。東京港デポの場所・利用料金などは、公募要領をご覧ください。上記の図はあくまでコンテナターミナルへの来場時間を午前中にシフトさせる事業の案であり、これにとらわれる必要はございません。募集対象となる事業の詳細は公募要領を確認してください。
事業の流れ
募集期間	令和6年7月31日（水）～8月28日（水）12時必着（関心表明の〆切は令和6年8月21日（水）とします。詳細は公募要領を確認してください）
提出先	応募に必要な資料の作成方法や提出先は、関連ファイルを参照してください。
関連ファイル	公募要領 PDF版：1.39MB 公募様式 PPT版：149MB 公募要領別紙（質問状） Word版：30.9KB